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美国道路上的行人死亡人数飙升; 手机注视着

华盛顿 -根据对周四公布的初步状态数据的分析,行人死亡人数比驾车人士死亡人数增加更快,去年达到近6,000人 - 这是二十多年来的最高总人数。

由于经济改善,汽油价格下降以及更多的行走和环境因素导致的驾驶增加是导致2016年行人死亡事故估计增加11%的原因之一。这些数据是为州长公路安全协会准备的,该协会代表国家公路安全办公室。

但研究人员表示,他们认为最大的因素可能是更多的驾驶员和步行者会被手机和其他电子设备分心,尽管这很难证实。

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Sam Schwartz运输顾问公司的安全主管,该报告的作者Richard Retting表示,行走和行驶里程仅上升了几个百分点,并且不太可能导致行人死亡人数激增。 他说,与此同时,无线设备的短信和使用已经爆炸式增长。

“这是影响人们行为方式发生巨大变化的唯一因素,”Retting说。

该报告基于2016年前六个月所有州和哥伦比亚特区的数据,并在今年剩余时间内推断。 它显示了40多年来行人死亡人数和行人死亡人数的最大年度增幅,这些死亡事件的国家记录保持不变,2015年增加了第二大。行人死亡占机动车辆总体事故的比例死亡人数从2006年的11%上升到2015年的15%。

“这是我们连续第二年看到行人死亡人数空前增加,这既悲伤又令人担忧,”Retting说。

安全协会执行主任乔纳森·阿德金斯说:“这一最新数据表明,美国并没有达到让行人安全行驶的标志。” “这些生活中的每一个都代表着一个不会在今晚回家的亲人,这绝对是不可接受的。”

根据国家安全委员会(一个领先的安全组织)上个月公布的数据,交通事故造成去年整体上涨6%,将美国道路上的死亡人数推至近十年来的最高水平,并取消了大萧条和经济复苏期间的改善。 。 该委员会估计,2016年有超过40,200名交通事故死亡人数。2007年,就在经济陷入困境之前,上一次死亡人数超过40,000人。 那一年有41,000人死亡。

但根据Retting的研究,行人死亡人数大大超过了死亡人数,从2010年到2015年增长了25%。 在同一时期,总交通死亡人数增加了约6%。

安全委员会发言人凯利南特尔说:“我们不能把分心驾驶视为车载问题。” “这可以减少分散注意力对行人的影响。”

另一方面,“走路正在发挥作用”,她说。 “就像我们需要司机保持警惕一样,行人也必须如此。”

行人死亡的另一个因素是酒精。 Retting说,当时有34%的行人和15%的致命致命车手被陶醉。 但他表示,没有任何迹象表明饮酒习惯会有所改变,这可能导致死亡人数激增。

据报道,行人死亡人数上升的数量是减少数量的两倍多。

在拥有城市地区的人口大量行走的大型人口州中,问题最为严重。 特拉华州,佛罗里达州和亚利桑那州的行人死亡率相对于其人口而言最高,而北达科他州,南达科他州和怀俄明州的行人死亡率最低。

行人死亡事件的显着增加引起了国家交通安全委员会的注意,该委员会负责调查事故并提出安全建议。 董事会去年举办了行人安全论坛,目前正在进行调查,以广泛审查问题的原因和可能的解决方案。

NTSB成员Bella Dinh-Zarr表示,行人“是我们最脆弱的道路使用者”。

她说,人们“更容易分心,而不是我们没有那么多容易接近的,基本上是我们手掌里的电脑。” “我们认为这对行人来说风险越来越大。”

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